雷克萨斯GS中大型豪华运动轿车40万就能到手!

  雷克萨斯感觉比较出名的是它的一系列中大型SUV,醒目的前格栅配上庞大的身躯,给人一种霸气侧漏的感觉。不过其实雷克萨斯还有豪华运动轿车,今天要说的这款雷克萨斯GS,经过了市场反馈,甚至口碑比BBA还好。雷克萨斯GS好在哪里,就接下去看吧。

  雷克萨斯GS全车长4880mm,轴距为2850mm,后备箱容积为520L,售价为43万到47万之间。车头部分是经典的雷克萨斯家族特征前脸设计,突破式纺锤形进气格栅不仅表明了自己的身份,还将车身的气场提升了很多。格栅两侧是L型矩阵式LED远近光照明大灯,日间行车灯与LED大灯分离,当灯光亮起时能感受到锐利精准的光线。

  车身线条流畅自然,从车头延伸到车尾,将车身的轮廓描绘得非常柔和,反而削弱了车头部分的霸气感。车顶线条和运动型尾翼设计符合空气动力学原理,让车身在奔驰时的空气阻力减小,还提升了速度。18英寸铝合金轮毂设计精致但不够张扬,不过当它们转动起来时,能感受到令人兴奋的动感。

  车内空间当然不如雷克萨斯的SUV系列那么宽阔,不够由于座椅较低,空间足够使用。规规矩矩的三幅多功能方向盘设计略乏创新,给人一种严谨的感觉,方向盘上整整齐齐罗列着各种控制按钮。方向盘背后是参照超跑LFA设计的,显示信息有些复杂。旁边的中控台设计和第一代GS差不多,并没有多大改变,在内饰设计花样百出的今天,似乎有些没有新意。

  座椅设计值得一夸,座椅本身与靠背的角度可以自由调整,造型设计极具包覆性。当身体坐进去的时候,能够感受到座椅将身体全部包围的舒适和贴心,唯一不足的就是座椅填充物有些发硬,不能久坐。腿部空间足够双腿随意放置,不会感觉到拥挤。

  在动力方面,雷克萨斯GS搭载了2.0升涡双喷射系统、双涡管涡轮增压发动机,能够根据实际需求来设置不同的燃油喷射模式,将动力和燃油效率提升到最佳状态。行车模式的选择也高达5个,驾驶员可以根据路况来选择适合的模式驾驶。8速手自一体电子控制自动变速系统,可以将换挡操作变得顺畅,给驾驶员带来加速快感。

  雷克萨斯GS的高强韧度车身,采用高强度钢材,并利用先进的焊接技术,让驾乘人员处于安全的空间内。前排座椅的安全气囊和窗帘空气囊,能够让撞击事件产生时立刻展开,保护驾乘人员的身体安全。