30-50万日系三厢车油耗口碑排行榜雷克萨斯ES新能源超雷克萨斯ES

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆省油的30-50万日系三厢车,相信下面这个30-50万日系三厢车油耗口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上30-50万日系三厢车可选车型有8款,而针对这8款30-50万日系三厢车的油耗口碑评分数据排行来看,前五名分别是雷克萨斯ES新能源、雷克萨斯ES、英菲尼迪Q50L、皇冠、Q50,其中雷克萨斯ES新能源凭借4.88分力压所有对手,成为了30-50万日系三厢车油耗口碑王。第二名雷克萨斯ES、第三名英菲尼迪Q50L在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑油耗因素的30-50万日系三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,雷克萨斯IS、Q70和雷克萨斯GS分列30-50万日系三厢车油耗口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  油耗刚好和工信部给的一样,目前开了两万多公里,平均油耗5.4L每百公里。 非常给力。雷克萨斯和油电混合技术应该是目前最好的节能减排技术了,没有电动车的缺电忧虑症,不用担心没电,还能做到低油耗。 这才是真正的环保,而且雷克萨斯的电池是快充快放,只使用电池容量的少量,保证了电池的寿命,不会出现祥普通电动车那样电池明细衰减的问题。 而且电池质保10年20万公里,可以放心使用。市面上很好的普锐斯也经常能见到。足以证明这套系统的可靠性。城市路段表现:城市低速走走停停可以使用电动,会比较省油。高速路段表现:高速也不像大家说的那么费油,高速120公里巡航百公里也就6升,比一般汽油车也还是省油的。

  非常省油,目前5.8,平时市区多,驾驶温柔,偶尔暴力。混动系统:油门踩重了就用油,会有强迫症,减油门到用电模式。横向对比:油耗的话,这个价格无对手吧,这么大的车2.5的排量,目前才5.8,偶尔还会开空调

  看大家都是7-8个左右!我目前9个 估计到达7-8个也不是问题!2.0的排量这个油耗 真的不错!

  刚开始六个左右,一千公里够七个上下。刚开始六个左右,一千公里够七个上下。

  目前磨合期油耗较高,估计以后会降下来,比起以前的英朗xt,感觉好很多了,哈哈

  主要是在*市区开,跑了一次高速,综合油耗10.2个油。高速上大概测了一下油耗在7-8个左右,市区里开还是很费油的,大概要11-12个油的样子,而且夏季开车基本都是开着空调的,油耗这块基本满意,据说是要比ATS-L这些车要省油的多。

  新车有点高。希望首保过后油耗降下来,可能我驾驶习惯不是很好吧,喜欢猛踩油门那种起步的速度感。嘻嘻

  皇冠的油耗确实不低,比SUV的油耗还要高,尤其事情行驶的时候,油耗在14个左右。

  皇冠虽然开始有些大,但是油耗方面确实高了一些。百公里综合油耗在14个左右,比我想象的略红。

  目前行使了快三千公里了,油耗不错,我能接受。毕竟我的职业是商务接送,长跑高速等,人都说,车跑的越快,越省油。

  油耗整体还可以,很多人多多油耗比较大,但我开的觉得不错,10.3升每百公里可以接受

  目前正常驾驶12个左右,激烈驾驶就不说了,鬼知道能烧多少油,对于这个排量来说,还是很满意的。

  行驶550公里,表显平均油耗9.6,佛系驾驶,油耗相对低一些,如果不开空调的话,还可以低一些。没有跑高速,高速巡航肯定会低不少

  个人感觉油耗的高低跟驾驶习惯,还有路途都是有关系的,堵车的话哪个车的油耗都要高。

  油耗不高,可以接受。可能跟我妈开车习惯也有关系,感觉这个没法儿给大家建议。

  买这车之前逛过一阵子论坛,听里面的车主讲这车随随便便就14个油了,但是我基本上在12个油左右,可能是我开车比较温柔吧。

  油耗上比我的奥迪A4L油耗高(奥迪A4综合8.6L),估计车身重的原因,而且扭矩也达到了峰值,综合用下来大约10.5L上下(高速8.5L,市区高架+城市道路11.5L),油耗还是能接受的!新车提回来一直用98号汽油,准备首保后改用95号,不知道大家都用多少号汽油?

  这个2T,怎么说,跑高速很省油,我高速上跑145km/h,油耗是8.1,个人认为很省油,因为超过120km/h,一般油耗就大了,但是在市区,油耗可以达到12个,有的车友13个多。

  油耗方面四星,毕竟那么大功率的发动机让你穿梭自如,1000公里了,不超11……很能接受的,毕竟2.0的,不算高。

  30-50万日系三厢车油耗口碑排行榜,雷克萨斯ES新能源超雷克萨斯ES!