30-50万日系中大型轿车操控口碑排行榜雷克萨斯GS超Q70!

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的30-50万日系中大型轿车,相信下面这个30-50万日系中大型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上30-50万日系中大型轿车可选车型有5款,而针对这5款30-50万日系中大型轿车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是雷克萨斯GS、Q70、皇冠、雷克萨斯ES新能源、雷克萨斯ES,其中雷克萨斯GS凭借4.55分力压所有对手,成为了30-50万日系中大型轿车操控口碑王。第二名Q70、第三名皇冠在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的30-50万日系中大型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  GS改变了一些驾驶的不良习惯,变道不打方向,大脚油门起步等等,不同的驾驶模式,不同的底盘反应,不同的操控乐趣,雷克萨斯做的非常到位;这个后驱车在过弯上游刃有余,急转弯车尾很稳,方向精准性也很好;

  入弯能力很强,循迹性极好,后驱的主动性加上聪明的电子稳定系统介入,使它总能保持想去的轨迹,丝毫没有推头,不仅安全,而且相当有乐趣。

  后驱车就操,指哪打哪。模式同阻尼也同,eco方向轻,sport重,因为驾驶模式同,所以驾驶感受也同。但最终操还感觉,指哪打哪~ 底及悬架:abs悬架调节假,可以在速、坑时候给你信心。同带体验感同

  后驱车,操控还不错,前悬架是双叉臂的,高速变道很稳,这个也是选择这台车的原因,开一些比较烂的路也不会很抖,避震不硬,也不会软软的,车身稳定性还是很好的。

  没拥有过啥跑车,啥豪车,70家里的第三辆日产车,比08款天籁,比12款骐达都要好,这点是好评的,柏油路,石子路,水泥路都跑过了,颠,但不是天籁那种托底的颠,更不是骐达那种起飞的颠,相对前2个日产车,70作为日产的旗舰,这点还是可以的,毕竟价格差距在那里,如果比那2个差就说不过去了

  操控上并不难,虽然车身比较长,但是用车以后,给我的感受掉头转弯都没难度,而且车子的配置比较高,平时跑高速的时候我都是开自动巡航,很方便。

  当ECO和Normal模式的时候,方向盘力度很轻盈,开起来很舒服,如果喜欢重一点的方向盘力度,可以选择Sport模式。 刹车也挺好用的,没有感觉和汽油车有什么不同。加速减速很痛快。

  方向盘手感不错,没开过什么好车,感觉很好了,但是悬架太软,侧倾明显,没跑过山路,不知道什么感觉。底盘相对其他轿车低很多,加上装了发动机护板,就更低了,走土路带点小坑都得小心翼翼。蹭过几次,卡卡响

  方向盘握着挺舒适的,动力加速很平顺非常满意,目前新车没敢深踩油门,还不了解加速猛不猛,跑高速油耗比较满意,反正比我原来的凯美瑞好多了,开了还想开,别人说我这是老年车,老年车就老年车,自己喜欢就好,又不是赛车

  还是因为驾驶时间不长,所以不敢枉论,目前感觉还不错,因为选这个车就不是为了暴力驾驶的,开过的车型也不多,没法去横向比较

  操控的话确实没法和偏运动的汽车想比,毕竟它是走舒适路线的,但是他的方向盘摸起来确实很舒服,底盘和悬架日系车确实做的很单薄。走平整的路面时,确实十分平稳安静。但是走泥泞的道路时,就显得有些颠簸了。